چرا هنگام تعویض یک جفت تایر جدید، باید آن‌ها را روی محور عقب نصب کرد؟
در صنعت تایر، قانونی وجود دارد که تقریباً همه تولیدکنندگان و متخصصان بر آن اتفاق نظر دارند:
اگر یک جفت تایر نو می‌خرید، آن‌ها را حتماً روی محور عقب نصب کنید.
شاید در نگاه اول این توصیه غیرمنطقی به‌نظر برسد، مگر نه اینکه لاستیک‌های محور جلو سایش بیشتر دارند و باید جایگزین شوند؟ پاسخ به این سؤال در پدیده‌ای به نام هیدروپلنینگ (Hydroplaning) یا «سر خوردن روی آب» نهفته است.
هیدروپلنینگ چیست؟
هیدروپلنینگ زمانی رخ می‌دهد که عمق آج تایر به قدری کم باشد که نتواند آب سطح جاده را به خوبی از روی تایر تخلیه کند. در این شرایط، تماس تایر با سطح جاده از بین می‌رود و در لحظه خودرو روی لایه‌ای از آب می‌لغزد. سرعت بالا، فشار نامناسب باد، وزن خودرو و میزان آب موجود بر سطح جاده همگی در این پدیده مؤثرند، اما مهم‌ترین عامل عمق آج تایر است.
چرا تایرهای نو باید عقب نصب شوند؟
وقتی تایرهای فرسوده‌تر روی محور عقب باشند، در جاده های خیس احتمال Oversteer (سر خوردن قسمت عقب خودرو) افزایش می‌یابد. این نوع لغزش به مراتب خطرناک تر و کنترل آن دشوارتر از Understeer (لغزش محور جلو) است. در حالت Oversteer، حتی برداشتن پا از روی پدال گاز می‌تواند شرایط را بدتر کرده و منجر به چرخش کامل خودرو شود.
در مقابل، اگر تایرهای نو در محور عقب نصب شوند، قسمت عقب خودرو بهتر به سطح جاده می‌چسبد و پایداری خودرو حفظ می‌شود، حتی اگر جلوی خودرو کمی دچار لغزش شود این لغزش قابل کنترل‌تر است.
اگر فقط یک تایر را تعویض می‌کنید چه؟
در چنین شرایطی، باید تایر نو را کنار تایری قرار دهید که بیشترین عمق آج را در مقایسه با سه تایر باقی‌مانده دارد. و سپس آن دو را روی محور عقب نصب کنید تا پایداری خودرو حفظ شود.
درباره خودروهای دو دیفرانسیل یا AWD چطور؟
در خودروهای مجهز به سیستم چهار چرخ متحرک، توصیه اکید این است که هر چهار تایر به‌طور هم‌زمان تعویض شوند. اختلاف سایز بین تایرهای نو و فرسوده، حتی در حد میلی‌متر، می‌تواند باعث اختلال در عملکرد سیستم AWD و وارد شدن آسیب به قطعات گران قیمت آن شود.
در نیکران لاستیک هدف ما فقط فروش تایر نیست؛ ما اینجاییم تا با دانش تخصصی و خدمات حرفه‌ای، امنیت و آرامش شما را در جاده تضمین کنیم.